Nyhetsdetaljer | Egge Rotary

NYE VEIER -STRATEGIER FOR INNHERRED

Prosjektutviklingssjef Arild Mathisen, med røtter fra Jådåren, tok oss med gjennom den relativt korte historien til Nye Veier. Ble etablert 1. januar 2016 som aksjeselskap heleid av Samferdselsdepartementet. Selskapet har 185 ansatte og disponerer 6 milliarder kroner pluss bompenger i året og skal være en effektiv utbygger av hovedveger ut fra samfunnsøkonomiske kriterier. Nye veger prioriterer selv innenfor den porteføljen som selskapet er tildelt av vegmyndighetene. Oppdragene tildeles entreprenører etter konkurranse med forhandlinger. Det benyttes totalentreprise som er en fastprisavtale.

Arild Mathisen

De ulike fasene i et prosjekt kan kort beskrives slik: Overtakelse fra Statens vegvesen > Utarbeidelse av strategi og mandat > Prosjektutvikling > Formell planprosess > Utbygging.

I Trøndelag er Nye Veier nettopp ferdig med E6 Kvål-Melhus og er i gang med utbygging på E6 Ranheim-Værnes og E6 Kvithammer- Åsen. Kvithammer-Åsen kan stå ferdig i 2027, kanskje 2026. På Innherred har Nye Veier i år fått ansvaret for E6 Åsen-Steinkjer(Mære) og E6 Selli-Asp. Strekningen fra Åsen til Steinkjer berører 4 kommuner. I Steinkjer og Inderøy er det godkjente kommunedelplaner som viser en korridor som vegen kan planlegges innenfor. I Levanger og Verdal er arbeidet med kommunedelplaner i gang. Men for hele strekningen foregår det nå prosjektutvikling for å komme fram til den beste trasè ut fra ulike kriterier. Her vil i tillegg til økonomi, arealbruk og miljø, kryssplassering, lokalvegsystem, vegstandard og mulig gjenbruk av vegkapital bli vurdert.

Strekningen Kvithammer-Åsen bygges ut som firefeltsveg etter standard H3 med fartsgrense 110 km/t og 23 m totalbredde. For strekningen Åsen-Mære kan smal firefeltsveg være aktuelt med fartsgrense 100-110 km/t og 19 m totalbredde. Standarden bestemmes ut fra forventet trafikkmengde 20 år etter at vegen tas i bruk. Det er signaler fra Samferdselsdepartementet som vil gi mer fleksibilitet i valg av standard og fartsgrense. Smal firefeltsveg vil være aktuell med en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk på mellom ca. 12000 og 22000 kjøretøy. Flere delstrekninger mellom Åsen og Mære vil komme innenfor dette intervallet. Mathisen kunne ikke nå gi noen opplysninger om framdriftsplanen for Åsen-Mære.

Tekst: Asbjørn Moe, Foto: Kolbein Dahle

1. november 2019

Programfritt

Klubben har som regel hatt et porgramfritt møte i måneden. Disse møtene har gjerne blitt brukt til å samle opp de korte kåseriene - 3 minutter - vi har som kvittering for gevinsten fra et tidligere møte.

25. oktober 2019

Helse og beredskapshuset - BRANN OG REDNING

Håvard Bye er brannsjef i Brannvesenet Midt IKS, et interkommunalt selskap som er ansvarlig for brann- og redningsberedskapen i 8 kommuner i Midt-Norge.

25. oktober 2019

REFLEKSJONAR ETTER EIT EGOFOREDRAG

Det har ikkje vore vanleg å referere frå egoforedrag på desse sidene, dermed blir det ikkje noko refetar frå møtet den 17. oktober i vanleg forstand.

25. oktober 2019

DUGNADEN

Klubben vil gjera litt samfunnsnytte. Sjølvsagt går det pengar til «Polip Pluss» og andre gode tiltak, men det er noko anna med dugnadar, særleg når det kjennest i armar og rygg.

14. oktober 2019

STEINKJER 3.0

«Vi bygger Steinkjer 3.0», sa den daglege leiaren i Steikjerbygg AS, Bjørn Aasland, då han starta presentasjonen av verksemda på møtet i rotaryklubben 10. oktober. Seinare kom det fram at dei også har store arbeid i gang med element både frå Steinkjer 1.0